論我國海攬業者以一元運價攬貨之措施

　所謂兵無常態、水無常形。海攬業在經歷十幾年的榮景市場後，現正面臨市場景氣衰退期和同行間最「奇蹟」的殺手價格——以一元的運費和可以減半或折價的文件費、裝櫃費，作為搶奪市場的一種亂象。當然，其推出之手段意義雖好，只不過因其行為所引發的後果，似乎從未認真的斟酌過，從商者，利益乃維持公司本身生存最基本的條件。在台灣以低於成本的虧損價格在市場上行銷，然後再向其國外代理商「索求」拆櫃費之差額。填補在台灣方面的損失。其何苦來哉？本來「可賴以維生的條件，因個人自私自利或另一種不告人知的心態，或欲挾其舊有成功的條件……等等，其政策所然，真得以立於不敗、名垂萬世？世界萬物豈有一成不變的道理，市場豈有永久獨佔的法則？

　台灣由於全體國民的努力，好不容易在世界上被視為「經濟奇蹟」可是在海攬業者自私自利、欲獨霸市場的心態上，屢屢向其國外代理商、索求、拆櫃費差額之行為，已經逐漸被冠稱「索求奇蹟」王國。筆者曾經一一洽詢所屬代理商對於有關事項之看法和評論，而真正的答案裡，祇有嘆息，再惋惜，台灣人民因己之私，確已嚴重的損害我國以往對外的良好形象。在市場上除了價格上廝殺，確已無法可施行嗎？何以台灣人民自相殘殺的程度，如此之劇烈呢？至少我國的顏面和自尊，多少總須維持一些的期待，台灣面臨的困境已過多了。海攬業者何其忍心讓台灣之國格再加上一層霜呢？本是同根生、相煎何太急。同立於一塊領土上，以其實力、關係在不虧損的成本基準上，在自由市場上、公平的展現實力競爭，應是從商者最關注的要件。讓台灣良好的形象維持，讓自己的榮譽永遠存在，讓他人與我們同在。

　孫子曰：善戰者、求之於勢、不責於人。瑞聯航空一元票價，導致的前因後果，應可做為借鏡。而海攬業者面臨目前最困窘的情況，除了以「一元價格」＋「國外索求差額」來填補在台灣方面的損失，維繫深懼被搶奪一空的客戶和個人本身的另一種難以啟齒的心態以外，真的沒有具體可行的方式，拯救自己嗎？公司內部潛藏的人事組織、內部結構、財政層面、業務推展……等等一概完全，無可爭議之處？一元價格攬貨，真能達成預期目標？還是仍然類似往昔貨量，誠然，其祇不過在舊有的空間，加上本來擁有的數量而已。可是，儘管由國外取得可觀的差額回補，在利潤的計算裡，業者們想必個個蹙緊眉頭、憂心忡忡。草木依舊，好花卻不常開。每家業者當然會擁有他們本身具有的，穩固的客戶群，而所常時流動的客戶群，畢竟佔有率不多，且也不能忽視國外代理公司之基本客戶，是最穩定的資源之一。

　最後，筆者冒昧以「施」、「受」二字作為獻言，其所涵蓋的意義和真諦，在各位業者高明的睿智裡，它，應是您心中的一盞明燈。讓一元價格儘快在我國和海攬業者成為歷史，而「索求奇蹟」也隨之消失無蹤吧！